國(guó)內(nèi)廢舊輪胎存量持續(xù)攀升，卡車(chē)胎、轎車(chē)胎、工程胎混雜流入處置端，傳統(tǒng)設(shè)備普遍存在大胎難破碎、小胎過(guò)粉碎的痛點(diǎn)，不僅卡機(jī)頻率高，還會(huì)導(dǎo)致橡膠分子提前老化，直接拉低成品附加值。鄭州瑞賽克機(jī)械依托十余年輪胎裝備研發(fā)積累，推出搭載五級(jí)遞進(jìn)剪切系統(tǒng)的廢舊橡膠輪胎破碎處理分離設(shè)備，無(wú)需提前分類(lèi)切割，全規(guī)格輪胎可直接進(jìn)料，從根源上解決不同品類(lèi)輪胎適配難的行業(yè)難題。
這套設(shè)備是鄭州瑞賽克機(jī)械研發(fā)的梯度剪切結(jié)構(gòu)，大扭矩破碎機(jī)可直接送入完整的全鋼絲卡車(chē)胎，V型交錯(cuò)合金刀頭以6000N·m的扭矩將整胎撕裂為50mm膠塊，無(wú)需人工切胎預(yù)處理，單小時(shí)進(jìn)料量比傳統(tǒng)工藝提升70%。后續(xù)四級(jí)工序逐級(jí)細(xì)化物料，從10-20mm膠粒到1-5mm橡膠顆粒，再到精細(xì)膠粉，每一級(jí)都控制破碎力度，避免過(guò)度研磨產(chǎn)生的高溫?fù)p傷橡膠彈性，成品彈性保留率達(dá)93%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。
核心刀盤(pán)采用Cr12MoV高耐磨合金鋼，經(jīng)過(guò)三次真空淬火熱處理，硬度達(dá)HRC63以上，連續(xù)破碎3500噸輪胎無(wú)需換刀，使用壽命比普通刀頭延長(zhǎng)45%。設(shè)備搭載智能防卡系統(tǒng)，遇到嵌在輪胎里的硬物自動(dòng)反轉(zhuǎn)避讓?zhuān)B續(xù)無(wú)故障運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)突破800小時(shí)。配套的三級(jí)磁選系統(tǒng)，鋼絲分離率達(dá)99.7%，分離出的純凈鋼絲橡膠殘留低于0.2%，可直接作為廢鋼售賣(mài)。全封閉負(fù)壓結(jié)構(gòu)搭配三級(jí)除塵系統(tǒng)，粉塵排放低于7mg/m³，完全符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。作為鄭州本土企業(yè)，瑞賽克提供免費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)定制方案，12天駐場(chǎng)調(diào)試，全國(guó)2服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)24小時(shí)響應(yīng)，目前這套設(shè)備已在國(guó)內(nèi)30余家輪胎處置企業(yè)落地，幫助客戶(hù)產(chǎn)能提升55%，單位能耗降低28%。 |
